7月10日，2020全球智能(néng)汽車(chē)大會（簡稱GIVC）-車(chē)載5G峰會在深圳國(guó)際會館中心舉行，旨在為(wèi)行業搭建新(xīn)時期、新(xīn)階段智能(néng)汽車(chē)産業重要的信息、技(jì )術交流平台。

ADAYO華陽集團旗下全資子公司惠州華陽通用(yòng)電(diàn)子有限公司副總工程師張自庚受邀出席并發表《軟硬解耦、平台開放，助力5G車(chē)聯網生态高速發展》主題演講。

此次主題演講重點圍繞着5G時代萬物(wù)互聯的行業背景下，華陽在汽車(chē)智能(néng)網聯領域不斷探索、總結，研發出“華陽開放平台（ADAYO Automotive Open Platform，簡稱AAOP）”，通過分(fēn)層分(fēn)類技(jì )術架構與模塊化、标準化的SDK化封裝(zhuāng)，實現硬件生态與車(chē)聯生态的軟硬解耦，解決了如今Tier 1 面臨着硬件與車(chē)聯網生态适配工作(zuò)量、溝通成本成倍增加的難題。

五大亮點

助力AAOP賦能(néng)車(chē)聯網生态

AAOP聚焦智能(néng)座艙平台化，通過車(chē)規級标準器件、豐富硬件配置、統一軟件接口、高效研發模式、完善診斷系統，為(wèi)車(chē)聯網生态打造一個開放式、可(kě)定制的軟硬分(fēn)離平台，推進行業專業化分(fēn)工。

靈活适配，讓車(chē)聯網系統選擇多(duō)

AAOP采用(yòng)軟件标準架構分(fēn)層開發的方式，包括驅動層、中間件層、應用(yòng)邏輯層、UI層，客戶可(kě)在應用(yòng)邏輯層實施差異化的定制開發，可(kě)靈活适配當前知名的車(chē)聯網系統，如阿裏斑馬、騰訊車(chē)聯TAI、百度Duer OS、訊飛iFly OS AUTO、梧桐車(chē)聯PAI等，大大降低開發難度，也為(wèi)客戶提供更多(duō)選擇。

• 軟硬分(fēn)離，滿足更多(duō)定制化需求

AAOP采用(yòng)硬件抽象封裝(zhuāng)與軟件标準化模塊化設計。在硬件方面，把芯片模塊驅動、音視頻解碼、傳感器、數據傳輸等硬件驅動進行抽象标準化封裝(zhuāng)，同時也對車(chē)身ACC/B+、大燈/車(chē)門/診斷等檢測進行車(chē)身抽象标準化封裝(zhuāng)，再根據行業需求細分(fēn)低、中、高三種級别的車(chē)規級硬件配置，滿足客戶不同産品定位的需求。在軟件方面，遵循Android Automotive标準規範的分(fēn)層及接口，同時在數據服務(wù)方面，打通DVR/T-BOX/AVM/4G、儀表/HUD等設備通信并做标準化封裝(zhuāng)。

通過硬件抽象封裝(zhuāng)與軟件标準分(fēn)層設計，将應用(yòng)與硬件實施隔離，應用(yòng)開發不用(yòng)考慮硬件的問題，例如微信、地圖等成千上萬個APP，在任何手機上都可(kě)以安(ān)裝(zhuāng)，而不同的手機采用(yòng)不同的硬件。

8秒(miǎo)啓動、定向開源

助力客戶打造更有競争力産品

基于AAOP獨特的Fast Boot技(jì )術，在Android 9.0上實現了8S冷啓動，做到行業領先。同時，AAOP可(kě)對車(chē)廠客戶自主開發出的标準車(chē)載應用(yòng)APP定向開源，車(chē)廠客戶可(kě)根據不同的車(chē)型定位，不斷叠代産品的功能(néng)與應用(yòng)，更快速的響應市場終端需求。

未來汽車(chē)電(diàn)子的發展，将會更注重軟件創新(xīn)及産品差異化，通過華陽開放平台構建自主開發平台的标準化體(tǐ)系，不僅可(kě)以優化人力資源、加快軟硬件開發速度、簡化供應商管理(lǐ)、減少應用(yòng)時的集成問題，而且能(néng)夠有效的提升軟件複用(yòng)率，提高研發效率。

軟件定義汽車(chē)，開源推動創新(xīn)，華陽開放平台與您攜手共建智能(néng)汽車(chē)生活新(xīn)時代，為(wèi)用(yòng)戶帶來更有魅力的出行體(tǐ)驗！